粉煤灰装车机价钱-粉煤灰装车机-大丰机械生产厂家

粉煤灰装车机

粉煤灰气力输送系统是我厂技术人员通过二十多年生产和运行经验总结，在技术上不断优化和完善的新一代节能低压连续气力输送系统。采用正压气力输送方式输送粉末状物料，粉煤灰装车机价钱，适用于电厂粉煤灰气力输灰、电厂气力除灰等输送，可根据具体地形布置输送管道，实现集中、分散、大高度输送，输送过程不受气侯条件影响，能确保物料不受潮，利于生产和环境保护。通过长期运行，实践证明，其性能稳定，质量可靠，无粉尘污染，是理想的除灰设备。

　　输送系统核心设备：粉煤灰装车机

　　① 储料库中的物料柱产生势能，挤压物料进入输粉机；

　　② 气流射流将物料与空气充分混合，并带动输送物料进入输送管道；

　　③ 罗茨风机提供动能，使物料得到长距离的输送。

　粉煤灰装车机系统优势：

　　① 用仓式泵代替螺旋泵供料：其优点是本身供料不需要动力，双泵并联交替使用可实现远距离连续输送，其缺点是占用空间较大，要求工作压力较高(0.3-0.6MPa)，工作过程两泵换回阀门和转换开关频繁工作，粉煤灰装车机报价，阀门和开关容易损坏，产生误动作，甚至堵料(根据使用厂家经验)，故此方案不予考虑。

　　② 输粉机作供料系统：该泵不需动力，要求工作压力低(0.02-0.O9MPa)，供料只需用手摇动供料阀门调节产量，靠物料自身压力加上空气的喷吹，粉煤灰装车机哪家好，即可实现连续输送，它体积小，结构简单，运转可靠，几乎没有什么维修量和磨损件。

　　粉煤灰装车机原理：粉煤灰输送设备运用罗茨风机提供的风能，为输送过程提供持续不间断的气流射流。气流射流将物料与空气充分混合， 并将物料匀速输送至输送终端。气力输送设备工作时的能量来自两部分，一部分是风机提供的动能； 另一部分是输送物料本身的料柱势能（料柱越高，势能越大; 料柱越底，势能越小)。

1. 储料库中的物料柱产生势能， 挤压物料进入输粉机;

2. 气流射流将物料与空气充分混合， 并带动输送物料进入输送管道;

3. 罗茨风机提供动能，使物料得到长距离的输送。

粉煤灰装车机工作原理

　　粉煤灰装车机又称气流输送，利用气流的能量，在密闭管道内沿气流方向输送颗粒状物料，是流态化技术的一种具体应用。气力输送装置的结构简单，操作方便，可作水平的、垂直的或倾斜方向的输送，在输送过程中还可同时进行物料的加热、冷却、干燥和气流分级等物理操作或某些化学操作。与机械输送相比，此法能量消耗较大，颗粒易受破损，设备也易受磨蚀。含水量多、有粘附性或在高速运动时易产生静电的物料，不宜于进行qi力输送。气力输送的主要特点是输送量大，输送距离长，输送速度较高；能在一处装料，然后在多处卸料。

根据颗粒在输送管道中的密集程度，气力输送分为：

①稀相输送：固体含量低于1-10kg/m3，操作气速较高（约18～30m/s），输送距离基本上在300m 以内。现成熟设备料封泵来说，输送操作简单无机械转动部件，输送压力低，无维修、免维护！

②密相输送：固体含量10-30kg/m3或固气比大于25的输送过程。操作气速较低，用较高的气压压送。 现成熟设备仓泵，输送距离达到500m 以上，适合较远距离输送，但此设备阀门较多，气动、电动设备多。输送压力高，所有管道需用耐磨材料。间歇充气罐式密相输送。是将颗粒分批加入压力罐，然后通气吹松，待罐内达一定压力后，打开放料阀，将颗粒物料吹入输送管中输送。脉冲式输送（图4）是将一股压缩空气通入下罐，将物料吹松；另一股频率为20～40min-1脉冲压缩空气流吹入输料管入口，在管道内形成交替排列的小段料柱和小段气柱，借空气压力推动前进。

③负压输送：管道内压力低于大气压，自吸进料，但须在负压下卸料，能够输送的距离较短；优点：设备***、负荷较小。缺点：运行流速高，管道磨损严重，磨损出现漏洞无法察觉！

粉煤灰装车机是一款适用于粉煤灰、水泥粉、石粉，活性炭粉等粉状、粉末状、颗粒状、干性物料的出仓、倒运等环节的自吸式环保输送设备。

粉煤灰装车机由罗茨风机、主动力（电机或柴油机）、脉冲罐（含滤筒、滤袋、脉冲控制仪、脉冲阀等）、星型卸料器（即闭风器，通常安装于脉冲罐底部）、底座（或龙门架）、空气压缩机（即气泵）、管道（含钢管、消声管、软管等）、吸咀（即进料嘴）等部分组成。

粉煤灰装车机机构简单、重量轻、体积小、密封性强、安装维修比较方便。它不但能水平输送，也能倾斜或垂直提升输送；能多点加料，也能多点卸料，输送机工艺布置较为灵活。由于壳体是封闭的，这在输送易飞扬的、***的、的、高温的物料时，对改善工人的操作条件和防止环境污染等方面都有较突出的优点。

　　粉煤灰装车机随管路布置不同，所需功率或产量差别很大，输送管路一般由吸咀、吸送管路、水平管、倾斜管、垂直管、弯管等组成。而单位长度管路的压力损失随管路的安装坡度和形式而变化，亦即垂直管路比同样长度的水平管路压力损失要大，倾斜管路界与二者之间。在弯管处的压力损失其大小随物料的物理性质、混合比、气流速度、弯管曲率半径与管径之比等因素而变化，以水平管路转为垂直向上输送时的弯管压力损失da。所以在布置输送管路时尽可能减少弯头数量，采用直线配管。

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